Содержание масла на выходе винтового воздушного компрессора

Винтовый воздушный компрессор впрыскивает смазочное масло в компрессорную камеру для достижения герметизации и охлаждения, содержание масла на выходе воздуха является основным показателем для измерения производительности оборудования и качества воздуха.Ниже рассматриваются стандарты содержания масла, влияющие факторы, технологии управления и промышленное применение, чтобы предоставить ссылку для оптимизации системы сжатого воздуха.

I. Стандарты содержания нефти на экспорт и требования отрасли

1. Общий стандартный диапазон
   • Содержание масла на выходе винтового воздушного компрессора, как правило,3 – 5мг / м3Конкретное значение зависит от конструкции модели, конфигурации фильтрационной системы и режима работы.
   • Примеры: В номинальном режиме работы определенной винтовой машины, содержание масла может быть стабильно контролировано в пределах 3 мг / м3.
2. Различные потребности отраслей
   • Общая промышленностьДопустимое содержание масла ≤5 мг / м3, применимо для механической обработки, пневматических инструментов и т. д.
   • Точное производство.Содержание масла ≤ 1 мг / м3, например, для сборки электронных компонентов, упаковки продуктов питания и лекарств.
   • Специальные процессыСодержание масла ≤0,01 мг / м3, например, полупроводниковая гравировка, производство оптических волокон.

II. Ключевые факторы влияния на содержание нефти

1. Факторы корпуса оборудования
   • Точность винта: Ошибка обработки, как зазор зацепления ротора, зазор подшипника, напрямую влияет на объем несущего масла.
   • Эффективность нефтепередачи: Конструкция резервуара нефтегазовой сепарации, материал фильтров и точность фильтрации определяют коэффициент удаления масла.
2. Влияние режима работы
   • Нагрузка колебаний: при низкой нагрузке снижение температуры компрессионной камеры приводит к эмульгизации смазочного масла, увеличивая риск дренажа масла
   • Температура окружающей среды: Высокая температура окружающей среды снижает вязкость смазочного масла, усиливает испарение масла.
3. Факторы управления обслуживанием
   • Цикл замены фильтров: После блокировки фильтров разница давления увеличивается, что приводит к проникновению масла.
   • Выбор масла.: Использование низкокачественного смазочного масла легко создает накопление углерода, блокирование масляного фильтра.

III. Основные технологии контроля содержания нефти

1. Оптимизация системы разделения нефти и газа
   • Конструкция многоступенчатого разделения: Использование центрифуги + волокна фильтрации + тонкой фильтрации трехступенчатой технологии разделения, коэффициент удаления масла может достигать 99,99%.
   • Обновление материалов фильтровИспользование фильтров из силиконового волокна, точность фильтрации повышена до 0,1 мкм.
2. Интеллектуальные системы управления
   • Регулирование частоты преобразования: Автоматическая регулировка скорости вращения в соответствии с потреблением газа, избегая низкой нагрузки.
   • Управление температурой нефти: Установка термостатов и электрического нагревателя для обеспечения стабильной температуры масла в оптимальном диапазоне разделения 70 – 85°C.
3. Нормы технического обслуживания
   • Цикл замены фильтров: Рекомендуется заменять масляные фильтры каждые 2000 часов и масляные фильтры каждые 4000 часов.
   • Проверка нефти: регулярно проверять вязкость, кислотность и содержание влаги смазочного масла, своевременно заменять испорченные масла.

IV. Схемы контроля содержания нефти в различных сценариях

V. Процесс обработки аномального содержания нефти

1. Онлайн мониторинг
   • Установка лазерного счетчика частиц или инфракрасного детектора масла для мониторинга содержания масла в режиме реального времени.
2. Диагностика неисправности
   • При превышении нормы содержания масла проверяют по порядку «забивание баллона → деградация масла → неисправность сепаратора».
3. Чрезвычайные меры
   • Временно включить резервный воздушный компрессор, отключить подачу воздуха неисправной машины.
   • После замены фильтров или добавления смазочного масла перезагрузите оборудование и наблюдайте за изменением содержания масла.

Заключение

Содержание масла на выходе винтового воздушного компрессора впрыскивается в сочетании с отраслевыми стандартами и сценариями использования газа.Качество сжатого воздуха значительно улучшается за счет оптимизации системы разделения, интеллектуального управления эксплуатацией и тщательного обслуживания.Предприятие должно создать систему мониторинга содержания масла, регулярно оценивать производительность системы, гарантировать, что выпускный воздух воздушного компрессора отвечает требованиям производственного процесса, одновременно снижая потребление смазочных материалов и риск загрязнения окружающей среды.