Что означает параметр компрессора в кубических футах в минуту (cfm)?

Что такое CFM?

В технических характеристиках воздушного компрессора (воздушного насоса),CFMДаКубических футов в минутуСокращение, в китайском языке означающее «кубический фут в минуту». Это единица измерения британской системы, главным образом используемая для оценки производительности воздушных компрессоров.Рабочий объём(Объёмный расход), то есть объём сжатого воздуха, который компрессор способен подавать за единицу времени.

Проще говоря, чем больше значение CFM, тем больше сжатого воздуха компрессор способен подавать за минуту, а значит, его производительность по подаче воздуха выше. В нашей стране чаще используются метрические единицы — кубические метры в минуту (m³/min)» или «литр в секунду (L/s)» используется для обозначения рабочего объёма; между ними можно осуществлять пересчёт по установленной формуле.

SCFM Отличие от ACFM

В практическом применении объём газа зависит от температуры и давления, поэтому показатель CFM обычно разделяют на два условных состояния:

• SCFM (стандартных кубических футов в минуту): Подразумевается расход воздуха при стандартных условиях (обычно — при нормальном атмосферном давлении, определённой температуре и влажности). Это наиболее распространённый способ указания на шильдике оборудования, что облегчает сравнение его характеристик с другими устройствами.
• ACFM (фактические кубические футы в минуту): Означает расход воздуха в условиях реальной рабочей среды (при фактической температуре и атмосферном давлении). Поскольку на большой высоте или в условиях повышенной температуры плотность воздуха снижается, значение ACFM обычно меньше, чем SCFM.

При оценке производительности воздушного компрессора обязательно уточните, указывает ли производитель значения в SCFM или ACFM, чтобы избежать недостатка фактического расхода воздуха вследствие различий в условиях окружающей среды.

Как выбрать подходящий воздушный компрессор на основе CFM?

Правильный выбор параметров CFM является ключевым фактором, обеспечивающим нормальную работу пневматической системы. При подборе можно руководствоваться следующими шагами:

• Статистический учёт потребности в газовом оборудовании: Суммировать расход воздуха всех одновременно работающих пневматических инструментов или устройств (CFM). На табличке или в инструкции каждого устройства обычно указывается его потребность в CFM при определённом давлении.
• Расчёт коэффициента одновременного использованияНе все оборудование работает на полной мощности одновременно. С учётом реальной технологической схемы производства следует определить обоснованный коэффициент одновременного использования.
• Учитывайте потери и утечки в трубопроводеПри транспортировке сжатого воздуха по трубопроводу возникают потери давления и незначительные утечки; рекомендуется добавить разумный запас к общему объёму потребности.
• Предусмотрено пространство для будущего расширенияЕсли в будущем на предприятии планируется расширение парка пневматического оборудования, следует соответствующим образом увеличить производительность компрессора по объёму подаваемого воздуха (CFM), чтобы избежать частой замены или дополнительного приобретения оборудования.

CFM С рабочим стрессом (PSI Сочетание с /Bar/

CFM (Рабочий объём) иPSI /Бар (рабочее давление)Это два неразрывно связанных параметра при выборе воздушного компрессора. Давление определяет, насколько сильным будет усилие, с которым воздух приводит в действие оборудование, а CFM — насколько быстро будет протекать воздух.

Если давление в воздушном компрессоре достигает требуемого для оборудования уровня, но расход воздуха (CFM) При недостатке производительности система быстро теряет давление при потреблении воздуха, что приводит к снижению мощности пневматических инструментов или остановке оборудования. И наоборот, если значение CFM достаточное, но давление недостаточно, воздух также не сможет обеспечить работу устройства. Поэтому при анализе параметра CFM необходимо одновременно уточнять, при каком рабочем давлении было измерено соответствующее значение, чтобы гарантировать соответствие обоих показателей реальным эксплуатационным условиям.