Понятие и функции разрежения в масляном резервуаре компрессора
Прежде чем рассматривать нормальный диапазон разрежения в масляном баке компрессора, необходимо уточнить, что именно подразумевается под «масляным баком». В случае распространённых средних и малых винтовых воздушных компрессоров бак сепаратора масла‑газа одновременно выполняет функцию масляного бака; внутреннее рабочее давление в нём является избыточным (равным давлению нагнетания системы). Что касается крупногабаритных центробежных воздушных компрессоров или турбокомпрессоров, оснащённых автономной системой смазки, их основные масляные резервуары и редукторные коробки, как правило, должны поддерживаться в состоянии лёгкого разрежения.
Основные функции поддержания небольшого разрежения в топливном баке включают:
- Предотвращение утечки масляного тумана: Предотвращайте выход масляного тумана через дыхательный клапан резервуара, смотровое окно или уплотнение вала, поддерживайте чистоту оборудования и окружающей среды.
- Содействие разделению масляного туманаСовместно с дымоудалительным вентилятором отсасывает и отделяет масляный туман из топливного бака, обеспечивая возврат отделившихся масляных капель обратно в бак.
- Обеспечить бесперебойный возврат масла: Обеспечить, чтобы трубопроводы отвода смазки в узлах подшипников и других точках смазки под действием перепада давления беспрепятственно возвращали смазочное масло в главный масляный бак.
Нормальный диапазон разрежения в топливном баке
Для автономных масляных резервуаров, в которых требуется поддерживать разрежение, его нормальная величина обычно весьма незначительна и относится к категории «микроразрежения». Как правило, диапазон нормального разрежения в резервуаре составляет-50Pa До -250Pa(примерно от −5 мм вод. ст. до −25 мм вод. ст.).
Конкретные значения заданных параметров могут различаться в зависимости от мощности оборудования, вязкости смазочного масла и электрической мощности дымоудалительного вентилятора. Операторы обязаны строго придерживаться указанных в паспорте оборудования параметров. Если разрежение окажется слишком низким (близким к атмосферному давлению или переходящим в избыточное давление), это приведёт к утечке масляного тумана; если же разрежение будет чрезмерным, возможно всасывание избыточного количества наружного воздуха, что ускорит окисление смазочного масла и даже нарушит герметичность жидкостного затвора возвратной магистрали.
Анализ причин аномалии отрицательного давления
При проведении ежедневных плановых осмотров в случае отклонения разрежения в масляном баке от нормального диапазона это обычно обусловлено следующими причинами:
- Неисправность системы дымоудаления: Отключение дымоудаляющего вентилятора, проскальзывание ремня или реверсирование электродвигателя приводят к снижению тяги и недостаточному разрежению.
- Засорение фильтра или трубопроводаЗасорение фильтрующего элемента дымоуловителя, накопление масла в вытяжном воздуховоде или загрязнение сетки клапана сброса давления приводят к увеличению аэродинамического сопротивления системы.
- Ненадёжная герметизация: Утечка наружного воздуха в значительных количествах вследствие старения и повреждения уплотнительных прокладок люков, смотровых окон или фланцев трубопроводов приводит к нарушению разрежённой среды.
- Слишком высокий уровень масла или аномальная температура масла: Повышенный уровень масла приводит к уменьшению объёма паромасляного пространства, либо высокая температура масла вызывает образование большого количества масляного тумана, превышающего пропускную способность системы вытяжной вентиляции.
Рекомендации по повседневному техническому обслуживанию и мониторингу
Для обеспечения нормального вакуумного давления в масляном баке системы смазки воздушного компрессора рекомендуется выполнять следующие мероприятия по техническому обслуживанию:
- Регулярно очищайте фильтрВ соответствии с графиком технического обслуживания производить очистку или замену фильтрующей сетки на входе вытяжного вентилятора и фильтрующего элемента масложироотделителя, обеспечивая беспрепятственный проход воздуха.
- Проверка герметичностиРегулярно проверяйте герметичность топливного бака и всех соединительных фланцев, своевременно заменяйте изношенные уплотнительные элементы.
- Проверка и калибровка измерительных приборовРегулярно проверяйте мановакуумметр или датчик разрежения на топливном баке, чтобы убедиться в точности и надёжности показаний.
- Контроль температуры и уровня масла: Обеспечьте надлежащую работу охладителя, поддерживайте температуру смазочного масла в допустимом диапазоне и соблюдайте номинальный уровень масла.