Вы также испытали: удары высокой температуры, частые тревоги и отключение воздушного компрессора, вынужденное прерывание производственной линии и рост затрат на техническое обслуживание, но никакой реальной причины не найдено? Это не старение оборудования, а стоимость запущенного обслуживания. В промышленной среде с высокой температурой и влажностью, компрессор воздуха носит тепловую нагрузку 30% более высоко чем значение дизайна каждый час деятельности. Без активного вмешательства скрытые потери, вызванные перегревом и остановкой, эмульгацией масла и снижением эффективности, легко превысят 10 000 юаней в месяц.
Мы специализируемся на исследованиях и разработках воздушных компрессоров и только помогаем вам отрезать источник потерь.
Система охлаждения:
Используйте сухой сжатый воздух для обратной развертки охлаждающего ребра каждый месяц, чтобы удалить масло и пыль-это основная причина 80% высокотемпературного отказа. Модели с водяным охлаждением должны очищать внутреннюю стенку каждый квартал, чтобы разница температур воды между входом и выходом была стабильной на уровне 5- 8℃ Для предотвращения того, чтобы шкала тихо пожирала способность теплопередачи.
Управление цепью масла:
Заменяйте синтетическое специальное смазочное масло каждые 2000-3000 часов или каждые 2-3 месяца. Уровень масла должен быть стабильным в диапазоне 1/2-2/3 масляного зеркала. Если она ниже этой линии, это «работает с болезнью». Если цвет масла становится черным и происходит эмульсия, немедленно остановите машину, чтобы проверить источник проникновения воды.
Контроль конденсата:
Каждый день слейте конденсированную воду в резервуар для разделения нефти и газа. При работе остановите машину и сбросьте давление. Медленно откройте сливной клапан и закройте его, как только вытечет смазочное масло. Рекомендуется установить автоматический сливной клапан, чтобы предотвратить пропуск вручную.
Контроль клапана термостата:
Если температура выхлопных газов продолжает превышать 90 ℃, немедленно проверьте, не застрял ли клапан термостата. Это как «термостат масляного контура». Как только он выйдет из строя, горячее масло для жарки обходит охладитель и напрямую попадет в главный двигатель, вызывая необратимые повреждения.
Политика запуска:
Во время высокотемпературного периода, тариф нагрузки проконтролирован не позднее 80%, и режим вращения мульти-машины принят. Записывайте температуру масла и температуру выхлопных газов каждый день. Аномальные колебания-это сигнал бедствия, посылаемый системой.
Не позволяйте одной небрежности разрушить эффективность и прибыль всей производственной линии. Профилактика намного дешевле, чем техническое обслуживание; Активное обслуживание-это реальное снижение затрат и повышение эффективности.