Почему после включения винтового компрессора отображается нагрузка, но воздух не поступает?

1. Неисправности впускного клапана и управляющего электромагнитного клапана

Впускной клапан является ключевым узлом, регулирующим всасывание воздуха в воздушном компрессоре. Когда панель управления подаёт сигнал на загрузку, но впускной клапан не открывается должным образом, наблюдается ситуация, при которой на дисплее отображается нагрузка, однако воздух не поступает. К распространённым причинам относятся:Механическое заклинивание впускного клапана, повреждение клапанной пластины или механизм, управляющий работой впускного клапанаСгорела катушка электромагнитного клапанаКлапанный золотник залипает, в результате чего управляющий воздух не может привести в действие открытие впускного клапана.

II. Контроль утечек или засорений в газовой системе

Впускной клапан воздушного компрессора обычно приводится в действие внутренней управляющей пневмосистемой. Если в этой системе возникнут неполадки, впускной клапан не получит команду на открытие.

• Разрыв или отслойка трахеи: Регулирование старения и разрушения воздушного шланга или ослабления соединений приводит к утечке сжатого воздуха, вследствие чего не удается создать достаточное давление для открытия впускного клапана.
• Засорение дроссельного отверстия: Мелкие дроссельные отверстия в управляющей магистрали забиваются масляными загрязнениями или посторонними примесями, вследствие чего поток воздуха перекрывается, а впускной клапан остаётся закрытым.

3. Заклинивание клапана минимального давления

Минимальный предохранительный клапан расположен на выходе масляно‑газового бака; его основная функция — поддерживать внутреннее давление в системе и предотвращать обратный поток газа. Если золотник этого клапана из‑за загрязнений заклинивает в закрытом положении либо разрушается возвратная пружина, то даже при нормальной компрессии воздуха главным компрессором газ не сможет выйти наружу. В таком случае внешне наблюдаются явления, весьма схожие с отсутствием подачи воздуха или невозможностью нагнетания давления.

IV. Погрешности датчиков и системы управления

На панели управления отображается состояние нагрузки, основываясь на сигнале обратной связи датчика давления. Если…Датчик давления повреждёнИли же из‑за плохого контакта в линии передачи сигнала контроллер может получать некорректные данные о давлении, что приведёт к ошибочным логическим выводам. Кроме того, неверная настройка параметров внутри контроллера также может стать причиной того, что, хотя система и отображает загрузку, на самом деле не подаётся истинный управляющий сигнал загрузки.

5. Воздушный фильтр сильно забит

Функция воздушного фильтра — очистка поступающего в двигатель воздуха от примесей. Если его не заменять в течение длительного времени, фильтр сильно засоряется пылью и масляными загрязнениями, что приводит к резкому увеличению сопротивления на впуске. В таких условиях, хотя впускной клапан уже открыт, из‑за чрезмерного физического сопротивления фактический объём воздуха, поступающего в двигатель, оказывается крайне незначительным, что проявляется в крайне низком расходе выхлопных газов или практически полном отсутствии выпуска.

VI. Рекомендации по повседневной проверке и техническому обслуживанию

При возникновении подобных неисправностей рекомендуется проводить диагностику в следующем порядке: снаружи внутрь, сначала по воздушной системе, затем по электрической.

• Прежде всего проверьте степень загрязнённости воздушного фильтра и при необходимости замените его.
• Во‑вторых, следует прислушаться к наличию явного звука всасывания в области впускного клапана и проверить надёжность соединений управляющего воздухопровода, а также отсутствие шумов утечки воздуха.
• Если воздушная магистраль в норме, необходимо демонтировать и проверить рабочее состояние узла впускного клапана и электромагнитного клапана.
• В завершение с помощью мультиметра проверьте, нормально ли работают сигналы, поступающие с датчика давления и с управляющей платы.