Как устранить засорение в винтовом воздушном компрессоре?

Причины образования клея

Во время эксплуатации винтового воздушного компрессора появление отложения смолистых веществ обычно приводит к заклиниванию головки компрессора, повышению энергопотребления и даже к повреждению оборудования. Основными причинами образования таких отложений являются длительная несменяемость смазочного масла, что приводит к его старению, чрезмерно высокая рабочая температура, неисправности системы охлаждения, а также использование низкокачественного смазочного материала. Высокие температуры ускоряют окисление смазочного масла, в результате чего образуются масляные шламы и нагар, которые в конечном итоге оседают на роторах, в масляных магистралях и внутри радиаторов.

Экстренные меры и процедура очистки после образования клея

При обнаружении образования нагара в воздушном компрессоре следует немедленно остановить оборудование и произвести проверку, чтобы избежать серьёзного износа головки компрессора или перегрева и выхода из строя электродвигателя вследствие попытки его запуска в нерабочем состоянии. Конкретные этапы очистки и устранения неисправности приведены ниже:

• Слив старого масла и демонтаж: Слить отработанное масло из системы, демонтировать масловоздушный сепаратор, масляный фильтр и охладитель. В случае серьёзного образования гуммированных отложений на головке компрессора требуется разборка и промывка.
• Использование специального моющего средства: Используйте специализированные средства для удаления нагара, предназначенные для воздушных компрессоров, либо безопасные экологически чистые моющие растворители. Влейте средство в систему или замочите снятые детали, чтобы химическая реакция растворила масляные отложения и смолистые вещества.
• Физическая очистка и промывкаДля удаления стойких засохших клеевых отложений можно воспользоваться мягкой щёткой или сжатым воздухом под высоким давлением. После завершения очистки необходимо тщательно промыть чистым сжатым воздухом, чтобы убедиться в отсутствии остатков.
• Сушка и сборкаПосле завершения промывки все детали необходимо тщательно высушить либо обсушить сжатым воздухом, чтобы предотвратить попадание влаги в систему. Убедившись в отсутствии повреждений, произведите повторную сборку с соблюдением стандартного крутящего момента.

Замена расходных материалов и восстановление системы

После завершения промывки необходимо заменить смазочное масло, масляный фильтр и сепаратор масла‑воздуха на новые. Перед заливкой нового масла рекомендуется сначала добавить небольшое количество свежего масла для циркуляционной промывки системы, затем после кратковременной работы снова слить его, чтобы обеспечить тщательную очистку внутренних поверхностей системы. После этого залить заданное количество нового смазочного масла, включить оборудование и провести пробный пуск, внимательно контролируя температуру масла, давление масла и характер шумов при работе.

Рекомендации по повседневному уходу для предотвращения образования клея

После устранения неисправности клея ежедневное техническое обслуживание является ключом к предотвращению повторного возникновения проблемы.

• Регулярная замена смазочного масла: Заменяйте смазочное масло строго в соответствии с установленным наработанным временем эксплуатации оборудования или по рекомендованным производителем интервалам; не допускайте превышения сроков замены.
• Контроль рабочей температурыРегулярно проверяйте систему охлаждения, очищайте поверхность радиатора от пыли, следите за исправной работой термостата и вентилятора, чтобы предотвратить чрезмерный рост температуры выхлопных газов.
• Используйте сертифицированные расходные материалыИспользуйте сертифицированные смазочные материалы и фильтрующие расходные материалы, соответствующие техническим требованиям оборудования, и избегайте применения низкокачественных масел.
• Регулярная инспекцияУстановить полноценную систему плановых осмотров оборудования, регулярно отбирать пробы для анализа качества смазочных масел и при обнаружении эмульгирования или потемнения масла немедленно принимать меры.