Все ли воздушные компрессоры оснащены охлаждающей жидкостью?

Не все воздушные компрессоры используют охлаждающую жидкость.

В промышленном производстве воздушные компрессоры являются важным источником энергии. Что касается вопроса, есть ли у всех воздушных компрессоров охлаждающая жидкость, то ответ — отрицательный. Способы охлаждения и рабочие среды воздушных компрессоров существенно различаются в зависимости от модели и принципа действия. Некоторые модели действительно требуют охлаждающей жидкости — как правило, это смазочное масло, тогда как другие вовсе обходятся без неё.

Типы воздушных компрессоров, требующие использования охлаждающей жидкости

В обычных воздушных компрессорах,Распылительный винтовой воздушный компрессорЭто типичный пример оборудования, для которого обязательно использование охлаждающей жидкости — специальной смазочной жидкости. В таких устройствах охлаждающая жидкость подаётся непосредственно в компрессорную камеру и выполняет, прежде всего, следующие функции:

• Охлаждение и снижение температуры: Поглощает значительное количество тепла, выделяющегося в процессе сжатия газа, и регулирует температуру нагнетаемого воздуха.
• Герметизирующее действие: Между роторами, а также между ротором и корпусом образуется масляная плёнка, что уменьшает утечку газа и повышает объёмный КПД.
• Смазка и снижение шумаСмазывание подшипников и ротора уменьшает механический износ и одновременно снижает шум высокочастотного сжатия.

Кроме того, существует ещё один видВодосмазочный безмасляный винтовой воздушный компрессорОн использует чистую воду в качестве охлаждающей и смазочной среды; хотя эта среда — вода, она всё же относится к категории охлаждающих жидкостей в широком смысле.

Типы воздушных компрессоров, не требующие использования охлаждающей жидкости для процесса сжатия

Не во все компрессоры подаётся жидкость в камеру сжатия. Следующие типы компрессоров не используют охлаждающую жидкость в камере сжатия:

• Сухой безмасляный винтовой воздушный компрессорМежду роторами поддерживается минимальный зазор; они не соприкасаются и не распыляют жидкость. Охлаждение осуществляется преимущественно за счёт внешнего охладителя, отводящего тепло от сжатого газа и смазочного масла; смазочное масло используется исключительно в редукторе и не участвует в процессе сжатия.
• Центробежный воздушный компрессор: Рабочее колесо, вращающееся с высокой скоростью, совершает работу над газом. Смазочная система предназначена исключительно для подшипников и зубчатых передач, а система охлаждения чаще всего представляет собой автономную водяную или воздушную систему, используемую для охлаждения промежуточных газов и смазочного масла.
• Поршневый воздушный компрессор: Газ сжимается за счёт возвратно‑поступательного движения поршня внутри цилиндра. Малогабаритные поршневые компрессоры чаще всего охлаждаются воздушным способом, тогда как крупногабаритные — водяным; при этом охлаждающая среда не контактирует непосредственно с сжатым газом.

Рекомендации по повседневному обслуживанию системы охлаждения

Независимо от выбранного способа охлаждения воздушного компрессора, стабильность системы теплоотвода напрямую влияет на срок службы оборудования и его энергоэффективность.

• Для моделей с впрыском топливаНеобходимо регулярно проверять уровень, цвет и вязкость охлаждающей жидкости, а также заменять её и фильтры в соответствии с установленным эксплуатационным ресурсом, чтобы предотвратить выход масла из строя и последующую аварийную остановку оборудования из‑за перегрева.
• Для моделей с воздушным охлаждениемНеобходимо регулярно очищать поверхность радиатора от пыли и посторонних предметов, обеспечивать свободный проход воздуха между охлаждающими ребрами и следить за нормальной работой вентилятора охлаждения.
• Для моделей с водяным охлаждениемНеобходимо следить за качеством, температурой и давлением охлаждающей воды, регулярно удалять накипь, чтобы предотвратить засорение внутренних каналов охладителя и сохранить эффективность теплообмена.