Является ли морская перевозка воздушных компрессоров опасным грузом?

Основной вывод: нельзя ориентироваться только на название оборудования.

Воздушный компрессор в морских перевозкахНельзя однозначно отнести к опасным грузам или к обычным грузам.Необходимость перевозки в качестве опасного груза в основном определяется состоянием оборудования, наличием или отсутствием сосудов под давлением, остатками сжатого газа, а также содержанием смазочных материалов, аккумуляторов, хладагентов или других регулируемых веществ.

При перевозке опасных грузов морским транспортом обычно руководствуются Международными правилами по перевозке опасных грузов морем, учитывая при этом номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование, класс опасности и требования к упаковке. Одного лишь наименования «воздушный компрессор» недостаточно для принятия однозначного решения.

Ситуации, при которых груз может быть отнесён к опасным грузам

• Оборудование содержит сжатый воздух или иной сжатый газ:Если в резервуаре для хранения газа, в трубопроводах или в комплектующих по‑прежнему содержится газ под давлением, это может подпадать под требования к перевозке газов класса 2.
• Со встроенным сосудом под давлением:Само сосуд под давлением может требовать соблюдения транспортных условий, таких как упаковка, крепление, сброс давления или защита клапанов.
• Содержит горючие или экологически опасные масла:Такие вещества, как смазочные масла и гидравлические жидкости, необходимо оценивать с учётом паспортов безопасности, чтобы определить, относятся ли они к категории легковоспламеняющихся жидкостей или загрязняющих веществ морской среды.
• Оснащён батареей:Свинцово‑кислотные или литиевые аккумуляторы могут соответственно сопровождаться коррозионной опасностью, пожароопасностью либо ограничениями на их транспортировку.
• С дополнительной системой охлаждения или осушения:Если осушитель воздуха и холодильная система содержат хладагент, это также может повлечь за собой применение соответствующих требований к опасным грузам или экологически чувствительным товарам.

Как правило, это можно рассматривать как перевозку обычных механических грузов.

Если воздушный компрессор перед отправкой на транспорт уже…Сброс сжатого воздухаЕсли масло обработано в соответствии с требованиями перевозки или его объём находится в пределах допустимого, а также отсутствуют батареи, хладагенты и другие опасные компоненты, то такой груз, как правило, проще оформить для морской перевозки как обычное механическое оборудование. Однако даже в этом случае необходимо уточнить у перевозчика, требуется ли предоставление инструкций по эксплуатации оборудования или соответствующих транспортных сертификатов.

Рекомендации по организации морских перевозок экспортных грузов

• Заранее уточните, содержит ли оборудование газ, масло, аккумуляторы, хладагент или находится ли оно под давлением.
• Подготовьте описание конструкции оборудования, фотографии, данные с табличек и необходимые паспорта по безопасности.
• Уточните у экспедитора, судоходной компании или специализированной экспертной организации характеристики перевозки и требования к декларированию.
• При упаковке необходимо обеспечить защиту от ржавчины, влаги, надёжную фиксацию и защиту от ударов; деревянная тара также должна соответствовать соответствующим карантинным требованиям.
• В случае признания груза опасным необходимо в соответствии с требованиями осуществить его упаковку, маркировку, оформление декларации и организовать погрузку; не допускайте сокрытия или недостоверного указания данных, представляя его как обычный груз.

Заключение

Морская перевозка воздушного компрессораНе обязательно относится к опасным грузамКлючевым является фактическое состояние груза при транспортировке: если отсутствуют опасные вещества и соблюдены требования перевозчика, груз может оформляться как обычный; в случае наличия сжатых газов, опасных жидкостей, аккумуляторов, хладагентов и т. п. он, возможно, подлежит перевозке как опасный груз. Перед отгрузкой необходимо руководствоваться фактической комплектацией оборудования и действующими правилами морских перевозок, заблаговременно завершив подтверждение и декларирование.